การทำความเข้าใจกระบวนการการบินอเมริกันได้รับการรับรอง

สำหรับมืออาชีพด้านการบินและนักบินเหมือนกันซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของชีวิตของมืออาชีพของพวกเขาคือการรักษาที่เหมาะสมได้รับการรับรองในพื้นที่งานของพวกเขา ไม่ว่าจะเป็นแอร์โฮสเตสช่างหรือเจ้าหน้าที่ทุกคนที่เกี่ยวข้องในการขนส่งประจำวันของประชาชนโดยเครื่องบินจะต้องรักษาระดับหนึ่งของการรับรองเพื่อที่จะยังคงเป็นพนักงานสายการบิน ปัญหาสำหรับนักบินจำนวนมากโดยเฉพาะสายการบินระหว่างประเทศหรือเที่ยวบินระหว่างประเทศเป็นประจำจะทำให้การติดตามของผสมของการรับรองมาตรฐานทั่วโลก

สหรัฐอเมริกามีรูปแบบที่แข็งแกร่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการรับรองการบินและการศึกษาอย่างรวดเร็วของกระบวนการรับรองของพวกเขาสามารถช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินเรียนรู้สิ่งที่คำถามที่จะถามในงานของพวกเขา จำนวนนักบินได้รับการรับรองในประเทศสหรัฐอเมริกาได้ลดลงในช่วง 25 ปีลดจาก 825,000 นักบินได้รับใบอนุญาตในปี 1980 ถึง 618,000 นักบินประจำการในปี 2004 นอกจากนี้ยังมีหลายร้อยหลายพันเที่ยวบินบรรดาพนักงานกลศาสตร์และอื่น ๆ ที่ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลให้ทำงานบนเที่ยวบินของสายการบิน

นักบินในประเทศสหรัฐอเมริกาจะต้องได้รับการรับรองจากสหพันธ์บริหารการบิน (FAA) ก่อนที่จะออก สี่ประเภทที่แตกต่างกันของการรับรองที่ใช้ได้สำหรับนักบินอเมริกันที่ต้องการได้รับในอากาศ รับรองนักศึกษาช่วยให้ผู้ที่ชื่นชอบการบินหนุ่มสาวมีโอกาสที่จะเรียนรู้วิธีการที่จะบินไปด้วยความช่วยเหลือของผู้ฝึกสอนการบินที่มีคุณภาพและมีประสบการณ์ นักเรียนจะได้รับอนุญาตเท่านั้นที่จะบินเดี่ยวภายใต้สถานการณ์พิเศษ นักเรียนการบินจะต้องใช้จ่ายจำนวนชั่วโมงในห้องเรียนก่อนที่จะกำหนดเท้าในห้องนักบิน

ระดับถัดไปของการรับรองคือการรับรองโดยเที่ยวบินส่วนตัว ผู้ที่มีใบอนุญาตขับเครื่องบินส่วนตัวสามารถบินสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจหรือเพียงอย่างเดียว แต่ไม่สามารถใช้การชดเชยใด ๆ ในระหว่างการบินยกเว้นในกรณีที่รุนแรง นักบินที่ได้รับการรับรองเอกชนต้องใช้เวลา 40 ชั่วโมงในอากาศก่อนที่จะเสร็จสิ้นความต้องการของใบอนุญาตของพวกเขา

สำหรับนักบินที่ต้องการที่จะทำงานให้เช่าในขณะที่การบินที่ได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง นักบินพาณิชย์สามารถทำงานได้สำหรับการจ่ายในจำนวนของความจุรวมทั้งเที่ยวบินขนส่งสินค้าเทอร์และทำสัญญาออกไปยังหน่วยงานภาครัฐ นักบินที่ต้องการได้รับใบอนุญาตการค้าต้องเรียนรู้เกี่ยวกับกฎระเบียบของจอห์นฟาเชิงพาณิชย์ผ่านการทดสอบและการใช้จ่าย 250 ชั่วโมงในอากาศเพื่อตอบสนองความต้องการของพวกเขาได้รับการรับรอง

ระดับสุดท้ายของการรับรองในการบินพลเรือนคือการออกใบอนุญาตสายการบินการขนส่ง ระดับของการรับรองนี้จะช่วยให้นักบินที่จะบรรลุระดับของกัปตันสายการบินหลักอย่างสม่ำเสมอและกำหนดตารางเวลาเที่ยวบินพาณิชย์ มาตรฐานที่สูงมากสำหรับการได้รับใบอนุญาตขนส่งสายการบินที่มี 1,500 ชั่วโมงในอากาศที่จำเป็นเพื่อตอบสนองกฎระเบียบของรัฐบาลกลาง รวมทั้งมีจำนวนของการทดสอบการประเมินผลและภาระผูกพันอื่น ๆ ที่จะต้องพบกันที่จะได้รับใบอนุญาตขนส่งสายการบินเป็น