ก่อนงบประมาณรายงานการขนส่งทางรถไฟที่ตั้งไว้สำหรับการเพิ่ม

นายกรัฐมนตรีลิสแตร์ดาร์ลิ่งรายงานของ Pre-งบประมาณ (PBR) ที่เกิดจากคลื่นกระแทกทั่ว UK PLC และได้รับการประกาศให้เป็นหนึ่งในแพคเกจพิเศษที่สุดของมาตรการที่นำเสนอโดยนายกรัฐมนตรีในระยะเวลานาน ดูเหมือนว่ารัฐบาลจริงๆไม่เข้าใจเพียงวิธีการที่ร้ายแรงสิ่งที่อยู่นอกห้องโถงที่สักการะบูชาของรัฐสภาและได้มีปฏิกิริยาตอบสนองตามให้ประเทศเศรษฐกิจยิงที่แขนมีมากมายเหลือเฟือของมาตรการออกแบบมาเพื่อที่จะดึงประเทศออกจากภาวะถดถอยอย่างรวดเร็ว เท่าที่จะทำได้

PBR ประกาศการลงทุนขนาดใหญ่ในประเทศที่โครงสร้างพื้นฐานหรือไม่โดยมีมูลค่า£ 3billion ของข้อเสนอชุดแรกสำหรับ 2010-11 ถูกนำไปข้างหน้าเพื่อ 2009 หนึ่งในผลประโยชน์หลักของน้ำตกของความช่วยเหลือทางการเงินนี้ได้รับราวอุตสาหกรรมกับรัฐบาลมุ่งมั่นที่จะไถล้านกลับเข้ามาในระบบรถไฟ นี้เป็นข่าวดีสำหรับงานรถไฟและตำแหน่งงานว่างในอุตสาหกรรมในขณะที่กลิ้งหุ้นมากขึ้นและมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดรถไฟจะต้องมีพนักงานมากขึ้นในการรักษาและใช้งานพวกเขา

เครือข่ายรถไฟตีพิมพ์ผลการเงินระหว่างกาลและประสิทธิภาพการทำงานเร็ว ๆ นี้และมันก็ปรากฏว่าตรงต่อเวลาเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เริ่มบันทึกในปี 1992 การปรับปรุงที่เป็นผลมาจากการลงทุนอย่างต่อเนื่องในโครงสร้างพื้นฐานของเครือข่ายรถไฟ? ระบบ s หมายถึงบริการที่ดีกว่าสำหรับทั้งผู้โดยสารและผู้ประกอบการขนส่งสินค้า รายงานเปิดเผยว่า£ 2,200 ล้านบาทที่ได้รับการลงทุนในเครือข่ายรถไฟของอังกฤษในช่วงหกเดือนเป็นจำนวนเงินที่เพิ่มขึ้น 25% ในรายจ่ายลงทุนเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปีที่ผ่าน ในการเผชิญกับสิ่งที่น่าจะล่มสลายทางเศรษฐกิจโดยทั่วไปว่า SA การลงทุนขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมหลายคนคิดว่าตายไปแล้วลุกขึ้นยืน ดูเหมือนว่าเครือข่ายรถไฟได้หันมุม

PBR ยังเพิ่มขึ้นนี้ภาพที่เป็นสีดอกกุหลาบโดยนำไปข้างหน้าเพิ่มขึ้นในสต็อกกลิ้งชะตาเดิมที่จะไปสู่​​การผลิตในปี 2014 กรมการขนส่งที่ได้รับการคาดหวังว่าจะจ่ายสำหรับ 1,300 รถใหม่ แต่มีการประกาศใน PBR มันตอนนี้ดูเหมือนว่าแผนอย่างน้อย 200 รถไฟใหม่จะติดตามอย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับการลดความแออัดของผู้โดยสารและการปรับปรุงกลิ้งหุ้นริ้วรอยการตัดสินใจที่จะฉีดเงินสดเข้ามาในระบบรถไฟนี้จะเพิ่มคนหนึ่งของประเทศได้หรือไม่ที่เหลืออุตสาหกรรมหนักให้ลิฟท์ที่จำเป็นมากเพื่อการผลิตที่มีความเชี่ยวชาญและผู้จัดจำหน่าย? งาน s ตำแหน่งงานว่างทางรถไฟจะเพิ่มขึ้นเป็นผลมาจากการลงทุนนี้ให้ผู้ที่ต้องการงานรถไฟมีโอกาสมากขึ้นในการเข้าร่วมการอุตสาหกรรมที่มีการตั้งค่าที่จะย้ายไปข้างหน้าในอีกไม่กี่ปีต่อไป

รณรงค์นอกจากนี้ยังหวังว่าการเปลี่ยนแปลงในนโยบายของรัฐบาลนี้ จาก mothballing โครงการที่สำคัญหลายเพียงแค่ปีที่ผ่านมาเพื่อฟื้นฟูพวกเขาเป็นวิธีการกระตุ้นเศรษฐกิจหรือไม่ นอกจากนี้ยังจะหมายความว่าเช่นแผนการใหม่สายความเร็วเหนือใต้สูงจะระเบิดกลับเข้ามาในชีวิตอีกครั้งการส่งเสริมการจ้างงานในอุตสาหกรรมรถไฟ นายกรัฐมนตรีได้ให้คำมั่นสัญญาที่จะลงทุน 20billion £เข้าไปเศรษฐกิจสหราชอาณาจักรที่มีอย่างน้อย£ 3billion ที่จัดสรรสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ โครงการ Crossrail จะเสียค่าใช้จ่ายของรัฐบาล£ 16billion แต่ผลผลิตผลตอบแทนในระยะยาวของ 66billion £เพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิงที่สุภาษิตโบราณที่ว่าให้เงินที่คุณต้องจ่ายเงิน

นี้กลยุทธ์ทางการเงินเป็นข่าวดีสำหรับงานรถไฟเป็นคนที่มีความสามารถจะเป็นที่ต้องการทั่วทั้งอุตสาหกรรมจะมีส่วนหนึ่งในการหยุดซ่อมบำรุงที่ใหญ่ที่สุดของเครือข่ายรถไฟในปีที่ผ่านมา แม้จะมีเรื่องราวที่สื่อของประเทศล่มสลายในฉากหลังมีการจัดการที่ดีจะเป็นบวกเกี่ยวกับรวมทั้งโอกาสที่ดีกว่าสำหรับอุตสาหกรรมพื้นฐานและโครงสร้างพื้นฐานการพัฒนาที่มากขึ้นของกลยุทธ์โดยรวมของ UK PLC และการแก้ปัญหาในระยะยาวมากกว่าระยะสั้นคือ การแก้ไขอย่างรวดเร็วในระยะ ซึ่งทั้งหมดนี้จะนำไปสู่​​ตลาดงานท​​ี่มีเสถียรภาพมากขึ้นสำหรับผู้ที่มองหาตำแหน่งงานว่างทางรถไฟและอาชีพในอุตสาหกรรมรถไฟ