รถยนต์การค้าทั่วโลกที่กว้างใหญ่เช่าครึ่งสาม

การแข่งขันในการแข่งขันในหมู่ผู้ขาย

มีความหลากหลายของปัจจัยที่ว่าไดรฟ์ระหว่างการแข่งขันในอุตสาหกรรมรถยนต์ให้เช่า ช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการขยายขนาดกองเรือที่เพิ่มขึ้นและผลกำไรที่ได้รับเป้าหมายหลักของ บริษัท ส่วนใหญ่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์เช่า เอ็นเตอร์ไพรส์, เฮิร์ตซ์และเอวิสในหมู่ผู้นำมีการเจริญเติบโตในแต่ละยอดขายและขนาดของเรือเดินสมุทร นอกจากนี้การแข่งขันที่ทวีความรุนแรงเป็น บริษัท ที่มีอย่างต่อเนื่องพยายามที่จะเพิ่มสภาพปัจจุบันของพวกเขาและให้การเพิ่มเติมให้กับผู้บริโภค เอ็นเตอร์ไพรส์ได้เกือบสองเท่าของเรือเดินสมุทรขนาดตั้งแต่ 1993 ประมาณ 600,000 คันวันนี้ อันเป็นผลมาจากการค้าดำเนินการดังกล่าวกำไรกำไรบางการแข่งขันด้านราคาไม่เป็นปัญหา แต่ บริษัท ส่วนใหญ่มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการสร้างค่านิยมและการให้บริการที่แตกต่างกันของสิ่งอำนวยความสะดวกจาก gadgets เทคโนโลยีที่จะได้ฟรีค่าเช่าเพื่อตอบสนองลูกค้า เฮิร์ตซ์ยกตัวอย่างเช่นบูรณาการที่ไม่เคยหายไปของระบบจีพีเอสภายในรถยนต์ของตน เอ็นเตอร์ไพรส์, มืออื่น ๆ ที่ใช้อัตราผลตอบแทนจากซอฟแวร์การจัดการที่ลึกซึ้งในการจัดการการขนส่งของ

ในที่สุด Avis ใช้ OnStar และระบบ Skyn​​et ในการให้บริการฐานผู้ซื้อและผู้ให้บริการเช่าวันหยุดสุดสัปดาห์ฟรีหากลูกค้าเช่ารถเป็นเวลาห้าวันติดต่อกันนอกจากนี้ยังมีฐานผู้มีพระคุณของการค้ารถเช่ามีค่อนข้างต่ำไปไม่มีค่าใช้จ่ายการเปลี่ยน ตรงกันข้ามหน่วยงานเช่าเผชิญสูงผูกติดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานร่วมกับเช่าสถานที่ให้บริการประกันภัยและการบำรุงรักษา ดังนั้นหน่วยงานที่เช่าละม่อมการกำหนดราคามีรถเช่าเพียงแค่การกู้คืนการดำเนินงานและราคาที่เพียงพอตอบสนองความต้องการของลูกค้าของพวกเขา นอกจากนี้เนื่องจากไม่มีธุรกิจที่มีประสบการณ์การเจริญเติบโตช้าในครั้งล่าสุดเนื่องจากความซบเซาทางเศรษฐกิจที่ส่งผลให้การลดลงอย่างมากในการเดินทางแต่ละ บริษัท และร่วมกันภาคเพื่อการพักผ่อนที่ บริษัท ส่วนใหญ่รวมทั้งผู้นำทางธุรกิจอุกอาจทำให้ความพยายามที่จะวางตำแหน่งของ บริษัท ของพวกเขาโดยการค่อยๆลดลง ระดับการพึ่งพาธุรกิจสายการบินและการฟื้นฐานรากของพวกเขาในเวทีการแข่งขันเพื่อการพักผ่อน

รายการที่มีศักยภาพของคู่แข่งล่าสุด

ที่เข้ามาในการค้าเช่ารถยนต์ทำให้ comers ใหม่ที่เสียเปรียบอย่างรุนแรง ช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาตามภาวะเศรษฐกิจตกต่ำของปี 2001 ส่วนใหญ่ บริษัท เช่ารายใหญ่ได้เริ่มต้นการเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาในวันหยุดภาคของธุรกิจเป็นวิธีการทำประกันความมั่นคงและลดปริมาณการพึ่งพาระหว่างสายการบินและอุตสาหกรรมการเช่ารถยนต์ ในขณะที่แนวโน้มนี้ได้ก่อให้เกิดความสำเร็จในระยะยาวสำหรับ บริษัท ที่มีอยู่ก็มีความคิดริเริ่มแนวการแข่งขันสำหรับใหม่เอี่ยมสมบูรณ์ comers เพราะความรุนแรงของการแข่งขัน บริษัท ที่มีอยู่เช่น บริษัท เฮิร์ตซ์และ Avis พิถีพิถันตรวจสอบ radars แข่งขันของพวกเขาในการคาดการณ์ตอบโต้สไตรค์ชาร์ปกับผู้เข้าใหม่ อุปสรรคที่รายการก็คือการที่เป็นผลจากระดับความอิ่มตัวของอุตสาหกรรม

ตัวอย่างเช่นองค์กรได้นำความได้เปรียบผู้เสนอญัตติหลักที่มีสิ่งอำนวยความสะดวก 6000 โดยพอดิบพอดีส่วนเพื่อการพักผ่อนจึงวางข้อ จำกัด สูง แต่เพียงผู้เดียวไม่ได้อยู่ในที่พบมากที่สุดช่องทางจัดจำหน่าย แต่สูงนอกจากนี้ทรัพยากรที่ต้องการสำหรับ บริษัท ที่ตบแบรนด์ใหม่ วันนี้องค์กรมีสถานที่ให้เช่าในหมู่สิบห้าไมล์จาก 90 พีซีของประชากรสหรัฐฯ เนื่องจากเครือข่ายของตัวแทนจำหน่ายได้มีการจัดตั้งองค์กรทั่วรัฐก็กลายเป็นค่อนข้างคงที่พิสูจน์ภาวะถดถอยมากขึ้นและที่สำคัญที่สุดคือน้อยพึ่งพาอุตสาหกรรมการบินเมื่อเทียบกับคู่แข่ง เฮิร์ตซ์ในมืออื่น ๆ จะใช้เต็มรูปแบบของคลื่นความถี่ 7200 ร้านค้าเพื่อความปลอดภัยตำแหน่งภายในตลาด โดยพื้นฐานแล้วการเกิดขึ้นของส่วนใหญ่ของผู้นำในอุตสาหกรรมเข้าสู่ตลาดเพื่อการพักผ่อนที่ไม่เพียง แต่ผลักดันการแข่งขัน แต่มันแตกต่างกันโดยประสานกันโดยตรงกับระดับของความซับซ้อนของการป้อนอุตสาหกรรมยานยนต์เช่า